پمپ کلاج به دو مدل بال(زیرپدال کلاج)وپایین(روی گیربکس) تقسیم میشود.درماشین های اتوماتیک پمپ کلاج بالا جودندارد و کلاج برقی داخل کاسه گیربکس یا بغل گیربکس نصب میشود.پمپ کلاج فعال کننده مکانیزم تعویض دنده میباشد.

بوستر ترمز شامل دومدل دیسکی و کفشکی میباشد.بوسترترمز بوسیله شفت خود با فشار به میل ترمز یا کالیپر مکانیزم عمل ترمز در داخل چرخ ها را فعال میکند.

مکانیزم ترمز چرخ های دیسکی کالیپر گفته میشود که مکانیزم ترمز اتوماتیک میباشد.

این سوپاپ ها انتهای گاری بسته میشود وبوسیله آن فشار باد و میزان قدرت ترمزها نسبت به وزن بار بارگیری شده تنظیم میشود.

شیرترمز دستی داخل کابین بسته میشود و درهنگام پارک فعال میشود که باعث قفل چرخ ها میشود و از حرکت ناگهانی ماشین در حالت ایستاده جلوگیری میکند.

این سوپاپ ها برای بالابردن محورهای متحرک گاری مورد استفاده قرارمیگیرد.

این سوپاپ ها تفسیم کننده باد ورودی و خروجی کیسه باد را انجام میدهد.

سیستم ترمزهای زد بلوک وقفل هست که برای ایمنی و استادراد بیشتر و بهتر ABS-EBSسوپاپ های استفاده میشود.

این سوپاپ ها بغل گیربکس نصب میشود وباعث بهبود و تصریع تعویض و جابه جایی دنده میشود.

این سوپاپ ها به گیربکس متصل میشوند وعمل سبک سنگین گیربکس را انجام میدهند.

این سوپاپ ها به دو مدل زیرپا که کنار پدال گاز هست و بغل موتور که روی چدنی خاموش کن موتور بسته میشود.سوپاپ های خفه کن بغل موتور برای خاموش کردن موتور استفاده میشود.

این سوپاپ ها تنظیم کننده باد ترمز محورهای تریلی و میزان فشار باد ورودی و خروجی محورها میشود.

این سوپاپ ها تنظیم کننده باد ترمز محورهای تریلی و میزان فشار باد ورودی و خروجی محورها میشود.

این سوپاپ در انتهای گاری بسته میشد ودرهنگامی که ماشین پارک هست با قفل کردن چرخ های محور گاری از حرکت آن جلوگیری میکند.

سوپاپ های مادر داخل شاسی بسته میشود و تقسیم کننده باد و تنظیم کننده باد سیستم ترمز میباشد.

سوپاپ های تقسیم باد بعد از وپاپ های ساعتی باد بسته میشود وباد تولیدی را تقسیم میکند بین سوپاپ های دیگرو حالت حفاظتی سوپاپ ها را انجام میدهد.

سوپاپ چارگوش تقسیم کننده باد ترمز چرخ ها میباشد که روی دیفرانسیل یا عقب شاسی نصب میشود که درهنگامی که ترمز دستی فعال میشود باعث قفل چرخ ها میشود.

سپاپ های پمپ ترمز زیرپا زیرپدال ترمز بسته میشود که درهنگام فشار پدال باد درمدار حرکت کرده و به بوسترهای ترمز فرمان ترمز میدهد.

سوپاپ های ساعتی باد و ساعتی خشک کن باد به دو مدل فیلتر دار و بدون فیلتر هست که در ساعتی های فیلتردار رطوبت ودر مدل های جدید روغنی که در باد موجود هست بوسیله فیلتر خشک از باد جدا کرده و باد سالم به مدار وارد میشود.

سنسورهای تعادل-شیرکیسه باد ورود وخروج باد ورودی به کیسه های باد را تنظیم میکند که باعث ایجاد حالت تعادل در وسیله نقلیه میشود.

سیستم تعویض دنده درکامیون و اتوبوس ها به کمک باد انجا میشود که به صورت دوصورت اتوماتیک ودنده ای میباشد.

مکانیزم سیسستم ترمزهای روغنی در ماشین های نسل قدیم مورد استفاده قرارمیگرفت که با فشارروغن عمل ترمز انجام میشود.

واژه ها و اصطلاحات صنعت خودروسازی از جمله: كنترل فعال حركت بدنهABC:Active Body Control➿ديفرانسيل قفل شونده خودكارABD :Automatic Brake Differential➿سامانه ضد بلوكه (قفل شدن) ترمزABS :Antilock Brake System➿سامانه فعال كنترل سرعت پيمايشACC :Active Cruise Control System➿انجمن خودروسازان اروپا (اين حروف مخفف يك عبارت فرانسوي به همين معني هستند)ACEA:European Automakers Association➿سيستم فعال روشنايي پيچ ها بوسيله چراغ هاي جلوACHS :Active Cornering Head Lamp♻تنظيم خودكار چراغ هاي جلوAHA :Automatic Headlight Arrangment