سیستم ترمز ماشین های ماشین های سنگین به دو مدل بادی و روغنی میباشد.
مکانیزم سیسستم ترمزهای روغنی در ماشین های نسل قدیم مورد استفاده قرارمیگرفت که با فشارروغن عمل ترمز انجام میشود.در این سیستم یک پمپ ترمز مرکزی وجود دارد و در داخل چرخ ها سیلندرهایی وجود دارد که با فشارروغن پیستون داخل پمپ ها عمل فشار به لنت ترمز میشود.
سیستم ترمزهای بادی به صورت پنوماتیک بوده که بوسیله باد کار میکند که به دو مدل معمولی و ای بی اس وای بی اس هست که مکانیزم ترمز چرخ ها به ۲صورت کاسه ای(کفشک)-دیسکی(کالیپر)میباشد.
در سیستم ترمز کاسه ای لنت ها به صورت کفشک بوده و با استحکاک به داخل کاسه چرخ عمل ترمز انجام میشود.
درسیستم ترمز دیسکی به جای کفشک از دیسک استفاده شده که دارای امنیت ودقت بالاتری نسبت به مدل کاسه ای هست.
شرایط نگه داری و نصب قطعات ترمزهای پنوماتیک مستلزم مهارت و دقت بالایی هست که هم راننده ومیکانیک باید دارای مهارت بالایی باشن وهرچه مدل های ماشین به روزتر میشود این حساسیت بالاتر رفته و مستلزم مراقبت زیاد هست.